5000噸起重鋪管船為國內(nèi)首次設(shè)計(jì)建造的一艘具有多種作業(yè)功能要求的工程輔助作業(yè)船，滿足該船作業(yè)要求的電站容量需求較大，同時(shí)DP3動(dòng)力定位對(duì)各種作業(yè)工況下電能及配電系統(tǒng)有一定要求，并且DP3動(dòng)力定位母聯(lián)開關(guān)閉合運(yùn)行對(duì)電力系統(tǒng)保護(hù)要求極高。由于船舶電力系統(tǒng)具有配電線纜短，兩級(jí)保護(hù)裝置之間短路電流量接近的特點(diǎn)，同時(shí)船舶電源容量的投入是隨作業(yè)工況用電需求而定的，導(dǎo)致電力系統(tǒng)潮流及故障情況分析計(jì)算相對(duì)復(fù)雜，對(duì)電網(wǎng)保護(hù)裝置的設(shè)定較為麻煩。因此，需要精準(zhǔn)定位給電站、配電系統(tǒng)、電力系統(tǒng)保護(hù)提出了更高要求。

　　傳統(tǒng)的系統(tǒng)保護(hù)存在的問題得以解決。傳統(tǒng)的系統(tǒng)保護(hù)受短路容量、潮流分布、運(yùn)行方式等的影響較大，系統(tǒng)保護(hù)的靈敏性難以保證，在5000噸船舶中壓系統(tǒng)中，由于中壓配電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，線纜短、阻抗小，導(dǎo)致該船保護(hù)的整定計(jì)算和選擇性比較復(fù)雜，上下級(jí)配合矛盾突出�；」鈮毫ΡＷo(hù)是自成一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)，無需考慮相關(guān)此類問題，可以實(shí)現(xiàn)無選擇性保護(hù)，并且能快速切除故障系統(tǒng)。

　　保護(hù)系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)關(guān)系。保護(hù)系統(tǒng)之間的配合由于受工況的限制，各種不同的負(fù)載特性(如大型電機(jī)設(shè)備等)常會(huì)造成保護(hù)的誤動(dòng)和拒動(dòng)。而電弧壓力保護(hù)自成一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，該保護(hù)動(dòng)作可以獨(dú)立完成，不會(huì)影響到其他不同原理的保護(hù)系統(tǒng)。

　　系統(tǒng)保護(hù)設(shè)定的延時(shí)差值變小。電力系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的饋線保護(hù)設(shè)定時(shí)，由于各級(jí)保護(hù)設(shè)定的延時(shí)時(shí)間逐漸加大，各級(jí)之間的配合很難保證選擇性保護(hù)，而電弧壓力保護(hù)的使用對(duì)饋線保護(hù)能很好地解決此類問題。

　　提高了繼電保護(hù)對(duì)“四性”的要求。電力系統(tǒng)繼電保護(hù)的選擇性、可靠性、靈敏性、速動(dòng)性，這些要求之間有著復(fù)雜的千絲萬縷的聯(lián)系，也相互制約，很難形成完美的統(tǒng)一。而電弧壓力保護(hù)把弧光產(chǎn)生的壓力作為判據(jù)，使它與原有繼電保護(hù)的各電氣量之間的聯(lián)系甚少，考慮的因素也大為減少。

　　簡化了系統(tǒng)保護(hù)的整定。系統(tǒng)繼電保護(hù)的整定和計(jì)算比較復(fù)雜，是因?yàn)橛呻娏ο到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行情況的變化不定。傳統(tǒng)保護(hù)裝置的設(shè)定是根據(jù)系統(tǒng)可能的極限運(yùn)行模式和臨界數(shù)據(jù)來計(jì)算設(shè)定的，不同類型保護(hù)裝置的要求是不同的，這就很難做到完全符合系統(tǒng)保護(hù)的要求。而電弧壓力保護(hù)只有一個(gè)壓力參數(shù)，故壓力參數(shù)的設(shè)定與系統(tǒng)保護(hù)的參數(shù)沒有直接關(guān)系，因此簡化了系統(tǒng)保護(hù)的整定。